土工布施工方法及要求：
(一)基本施工工藝如下：
清理舊有路面→修補裂縫及接縫→噴灑瀝青粘層→鋪設土工織物(滿鋪或鋪縫)→鋪設瀝青混凝土面層→碾壓。
(二)根據以上施工工藝過程，各工序施工要求如下。
1．清理舊有路面。（1）首先將路面清掃干凈；（2）將路面上尖銳的部分予以鏟除；（3）對于路面嚴重裂縫、破碎處，應鏟除其破碎部分，并且采用C30水泥混凝土；（4）較嚴重凹處，應采用瀝青混凝土填平。
2．接縫處理。（1）用高壓空氣清除接縫內雜物(水、臟物、土、雜草、油脂、廢物等)；（2）接縫采用瀝青混合料(瀝青及石粉混合料)填。
3．噴灑瀝青粘層。（1）采用*產70號石油瀝青，加熱至150～170℃之間進行均勻噴灑，噴灑量1.15kg/m2；（2）噴灑瀝青的橫向范圍要比土工織布物寬5～10cm。
4．鋪設土工織物。要求平整無折、皺，并及時鋪設(在噴灑瀝青高溫狀態下)，鋪設可采用人工及機械鋪設，接口處應相互搭接15cm。
5．鋪設瀝青混凝土面層。采用熱拌、熱鋪瀝青混凝土，瀝青混凝土罩面層厚度以不小于5cm為適宜。
6．碾壓。（1）碾壓時壓路機從路邊起壓向路中，三輪式壓路機每次重疊宜為后輪寬1/2，雙輪式壓路機每次重疊為30cm。不得在新鋪瀝青混凝土上轉向調頭及左右移動或突然剎車。（2）碾壓速度初壓l.5～2km/h；復壓2.5～3.5km/h；終壓2.5～3.5 km/h。
結 論
舊路面的損壞狀況很復雜，變異性大，使得加鋪層設計需考慮的影響變量多，設計參數也難以正確確定。但是，瀝青加鋪層設計中應考慮的主要因素應該是舊路面結構的強度和反射裂縫的防止。對于同一路段，用不同的計算方法所得厚度不盡相同。設計時應采用不同的方法計算，對各種結果進行分析比較，并結合實踐經驗確定加鋪層的終厚度。
筆者結合廣西地區舊有水泥混凝土路面補強情況進行長期觀察分析研究得出如下結論：采用優良的土工布(滿足技術要求)按以上施工要點施工，能有效的減緩反射開裂。在實施過程中可根據舊路路況情況確定滿鋪或鋪縫方案，當舊路面混凝土板無斷裂現象應采取鋪縫方案(寬度脹縫縫兩邊各0.5m，縱縫及縮縫縫兩邊各0.4m)，否則采用滿鋪方案。